曲轴烧蚀的起因剖析与断定.txt

来源:未知 作者:admin 点击:67 时间:2017-04-17
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    山东华全能源股份有限公司行业材料——曲轴烧蚀,重要由曲轴轴颈与轴瓦间未能形成有效润滑油膜,使得曲轴轴颈与轴瓦直接摩擦所致。当柴油机发生曲轴烧蚀时,会冒白烟,发出金属撞击异响声,甚至会造成曲轴与轴瓦抱逝世在一起而无奈转动。因而,必须对其故障产生的起因进行准确地剖析与断定。

  1机油品质差

  1)机油品德拙劣。选用的机油品质等级跟粘度等级较低,或不同牌号机油进行掺兑应用,造成机油的使用机能达不到请求;机油使用进程中混入了大批灰尘,以及因柴油机工作温渡过高级使机油氧化变质。氧化变质的机油呈玄色、无光泽,浓度增大,用两手指捻机油,感到机油里有粉尘、杂质等。若发明所用机油浮现以上景象时,必需及时调换。

  2)机油变稀。因为一局部柴油机喷油泵润滑采取压力光滑方法,一旦喷油泵与润滑油道密封生效。柴油进入润滑油腔,将会使柴油机润滑油稀释变质。此外,若水套有裂纹或有砂眼气孔,使冷却水渗透机油里也会使得机油变稀。

  可检查柴油机上部零件(缸盖上平面、气阀机构、缸盖罩壳)是否有水蒸气或水珠。若发现使用中机油容量增长,浓度降低,粘度降低,并有生油味则解释机油中混入柴油。

  2机油存量不够、机油压力较低

  机油存量不够、机油压力较低,会造成柴油机润滑机油流量不足,进而不能保证柴油机曲轴轴颈与轴瓦之间形成润滑油膜。

  可检讨油底壳内机油的数目和机油压力表的读数,进一步检查机油管路中有无梗塞、泄露等异样现象。

  3曲轴轴颈与轴瓦间隙太大或太小

  1)曲轴轴颈与轴瓦因间隙太大,致使柴油机机油压力较低,无法形成足够润滑油膜。

  2)曲轴轴颈与轴瓦因间隙太小,曲轴轴颈与轴瓦之间油膜厚度不够或无润滑油膜。

  当呈现间隙过大或过小时,可用千分尺、量缸表检查轴颈、轴承孔、轴瓦尺寸,盘算其配合间隙,也可用塞尺直接测量配合间隙。

  4曲轴或缸体的几何尺寸超差

  1)曲轴径向跳动超差较大,使轴颈与轴瓦间隙小或无间隙,润滑油膜厚度不够或无润滑油膜。

  2)缸体主轴承孔同轴度超差,致使主轴颈与轴瓦间隙太小或无间隙,润滑油膜厚度不够或无润滑油膜。

  3)汽缸与主轴承孔垂直度超差,以致连杆轴颈、主轴颈间隙太小或无间隙,润滑油膜厚度不够或无润滑油膜。

  在新机或大修后柴油机投入使用时间不长的情况下,往往会形成上述现象。确定几何尺寸超差部位可以先用手摇把摇转柴油机曲轴(旋转省力),然后逐缸松卸柴油机主轴承盖和连杆轴承盖,再动弹曲轴。根据其旋转曲轴力矩大小,变化差异来详细确定(但确定超差值的大小,则需解体柴油机,用专用检具测定)。

  5曲轴主轴颈、连杆轴颈形状尺寸超差

  曲轴主轴颈、连杆轴颈或缸体主轴承孔、连杆大头孔圆柱度或锥度差较大,均会使轴颈与轴瓦空隙断续(间断)或呈锥形。不能保障造成较好的润滑油膜。

  在新机或大修后柴油机投入使用时间不长,易发生上述现象,可对轴颈尺寸进行测量。若被测轴颈烧蚀,可测相邻相应轴颈(因常规下相邻相应轴颈采用同一设备、同一刃具加工,从而可代表烧蚀轴颈的形状误差)。

  6曲轴主轴颈、连杆轴颈表面粗糙度超差

  因为粗拙度差,在轴颈表面上存在很多金属棱峰,它损坏了轴颈与轴瓦之间润滑油膜的完全性和持续性。金属棱峰直接与轴瓦摩擦,造成曲轴烧蚀。

  故障常发生在新机或大修后柴油机投入使用时间不长。若被测轴颈烧蚀,可用粗糙度检测仪测量相邻相应轴颈(因一般情况下,相邻相应轴颈采用同一设备、同一刃具加工,从而所测粗糙度可代表其烧蚀轴颈粗糙度)。

  7曲轴、飞轮、离合器动平衡超差

  动平衡超差时,曲轴高速旋转产生惯性力,会使曲轴轴颈与轴瓦配合间隙受到破坏,严峻时会使轴颈与轴瓦直接摩擦而造成曲轴烧蚀。

  故障正常发生在机械行驶10000km以后,曲轴烧蚀后可扫除轴颈上残留的杂物,重新校检动平衡,其不平衡量根本上可表示其烧蚀轴颈动平衡超差量。

  8维护保养不当

  柴油机运行一段时间后若不迭时进行公道的维护与保养,将造成机油泵限压阀等零件发生磨损、失效变形。机油滤清器滤芯会被油污、油泥阻塞,使机油压力降低,引起曲轴烧蚀。

  曲轴烧蚀,主要由曲轴轴颈与轴瓦间未能形成有效润滑油膜,使得曲轴轴颈与轴瓦直接摩擦所致。当柴油机发生曲轴烧蚀时,会冒白烟,发出金属撞击异响声,甚至会造成曲轴与轴瓦抱死在一起而无法转动。因此,必须对其故障产生的原因进行正确地分析与判定。

  1机油品质差

  1)机油品质低劣。选用的机油质量等级和粘度等级较低,或不同牌号机油进行掺兑使用,造成机油的使用性能达不到要求;机油使用过程中混入了大量灰尘,以及因柴油机工作温度过高等使机油氧化变质。氧化变质的机油呈黑色、无光泽,浓度增大,用两手指捻机油,感觉机油里有粉尘、杂质等。若发现所用机油出现以上现象时,必须及时改换。

  2)机油变稀。由于一部门柴油机喷油泵润滑采用压力润滑方式,一旦喷油泵与润滑油道密封失效。柴油进入润滑油腔,将会使柴油机润滑油稀释变质。此外,若水套有裂纹或有砂眼气孔,使冷却水渗透机油里也会使得机油变稀。

  可检查柴油机上部整机(缸盖上平面、气阀机构、缸盖罩壳)是否有水蒸气或水珠。若发现使用中机油容量增添,浓度降落,粘度下降,并有生油味则阐明机油中混入柴油。

  2机油存量不够、机油压力较低

  机油存量不够、机油压力较低,会造成柴油机润滑机油流量不足,进而不能保证柴油机曲轴轴颈与轴瓦之间形成润滑油膜。

  可检查油底壳内机油的数量和机油压力表的读数,进一步检查机油管路中有无拥塞、泄漏等异常现象。

  3曲轴轴颈与轴瓦间隙太大或太小

  1)曲轴轴颈与轴瓦因间隙太大,致使柴油机机油压力较低,无法形成足够润滑油膜。

  2)曲轴轴颈与轴瓦因间隙太小,曲轴轴颈与轴瓦之间油膜厚度不够或无润滑油膜。

  当涌现间隙过大或过小时,可用千分尺、量缸表检查轴颈、轴承孔、轴瓦尺寸,计算其配合间隙,也可用塞尺直接测量配合间隙。

  4曲轴或缸体的几何尺寸超差

  1)曲轴径向跳动超差较大,使轴颈与轴瓦间隙小或无间隙,润滑油膜厚度不够或无润滑油膜。

  2)缸体主轴承孔同轴度超差,致使主轴颈与轴瓦间隙太小或无间隙,润滑油膜厚度不够或无润滑油膜。

  3)汽缸与主轴承孔垂直度超差,致使连杆轴颈、主轴颈间隙太小或无间隙,润滑油膜厚度不够或无润滑油膜。

  在新机或大修后柴油机投入使用时光不长的情形下,往往会构成上述现象。肯定多少何尺寸超差部位能够先用手摇把摇转柴油机曲轴(旋转费劲),而后逐缸松卸柴油机主轴承盖和连杆轴承盖,再滚动曲轴。依据其旋转曲轴力矩大小,变更差别来详细断定(但确定超差值的大小,则需崩溃柴油机,用专用检具测定)。

  5曲轴主轴颈、连杆轴颈外形尺寸超差

  曲轴主轴颈、连杆轴颈或缸体主轴承孔、连杆大头孔圆柱度或锥度差较大,均会使轴颈与轴瓦间隙断续(间断)或呈锥形。不能保证形成较好的润滑油膜。

  在新机或大修后柴油机投入使用时间不长,易发生上述现象,可对轴颈尺寸进行测量。若被测轴颈烧蚀,可测相邻相应轴颈(因惯例下相邻相应轴颈采用同一设备、同一刃具加工,从而可代表烧蚀轴颈的形状误差)。

  6曲轴主轴颈、连杆轴颈名义毛糙度超差

  由于粗糙度差,在轴颈表面上存在许多金属棱峰,它破坏了轴颈与轴瓦之间润滑油膜的完整性和连续性。金属棱峰直接与轴瓦摩擦,造成曲轴烧蚀。

  故障常产生在新机或大修后柴油机投入使用时间不长。若被测轴颈烧蚀,可用粗糙度检测仪丈量相邻相应轴颈(因个别情况下,相邻相应轴颈采用同一装备、统一刃具加工,从而所测粗糙度可代表其烧蚀轴颈粗糙度)。

  7曲轴、飞轮、离合器动平衡超差

  动均衡超差时,曲轴高速旋转发生惯性力,会使曲轴轴颈与轴瓦配合间隙受到破坏,重大时会使轴颈与轴瓦直接摩擦而造成曲轴烧蚀。

  故障普通发生在机械行驶10000km当前,曲轴烧蚀后可肃清轴颈上残留的杂物,从新校检动平衡,其不平权衡基础上可表现其烧蚀轴颈动平衡超差量。

  8保护颐养不当

  柴油机运行一段时间后若不及时进行合理的维护与保养,将造成机油泵限压阀等零件发生磨损、失效变形。机油滤清器滤芯会被油污、油泥堵塞,使机油压力降低,引起曲轴烧蚀。

山东华全动力股份有限公司是柴油发电机的重要生产企业,华全-发电机组厂家主要制造销售柴油发电机组,发电机组功率为3-3000KW、移动电站为24-600KW、船用应急柴油发电机组24-800KW、燃气发电机组、重油发电机组以及各种进口系列、特殊系列(拖车、静音箱、移动灯塔、集装箱等)柴油发电机组的同时从事发电机组保养和发电机组配件的售后服务。

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